苹果与索尼正加速布局3D传感核心技术dToF。国内芯片创企灵明光子突破成熟3D堆叠dToF工艺,打破海外垄断,推动这一关键感知技术在手机、车载激光雷达及AR/VR场景中的量产落地。
虚拟与现实的数字化融合已成定局,但如何将真实物理世界精准映射至数字空间,3D 传感技术在其中扮演着决定性角色。
2020 年,苹果在 iPad Pro 和高端 iPhone 上搭载基于直接飞行时间(dToF)技术的激光雷达扫描仪;随后,传感器巨头索尼宣布量产车载 dToF 传感器。巨头的动作让 dToF 及 3D 传感行业迅速成为聚光灯下的焦点。与此同时,本土初创企业灵明光子先后获得小米、OPPO 和美团等机构投资,攻克了成熟 3D 堆叠 dToF 芯片的设计与制造工艺。

当前的 3D 传感主要承担测距、定位与建模三大功能。传统方案中,超声波波长较长,难以应对精细建模;双目视觉依赖被动环境光,在暗光下测距准确度受限;结构光虽精度极高,但多用于近距离人脸解锁。

在飞行时间法(ToF)路线中,主要分为间接飞行时间(iToF)和直接飞行时间(dToF):
苹果在其硬件中全面转向 dToF 方案,索尼跟进车规级 dToF 传感器,均印证了这一技术在更远探测距离与全天候复杂环境下的战略价值。
灵明光子的创业契机源自 2014 年的诺贝尔化学奖。当时获奖成果为「超高分辨率荧光显微镜」,核心是利用昂贵的单光子探测设备观察纳米级分子。

灵明光子团队意识到,如果借助标准 CMOS 兼容工艺,像生产 CPU 一样制造单光子雪崩二极管(SPAD),就能将此前动辄数十万元的单光子探测成本降至消费级水准。团队在将研究成果发表于《自然》系列期刊后,果断进入产业转化阶段。
目前,灵明光子形成了三条核心产品线:

在芯片工程层面,单点技术 Demo 与大规模量产之间存在巨大鸿沟。车规级传感器不仅需要在 CMOS 工艺上实现高可靠性堆叠,更要求芯片内部直接集成深度算法以优化数据吞吐。目前全球具备 3D 堆叠 CIS/SPAD 量产能力的企业寥寥无几。
短期来看,iToF 凭借成本与成熟度在低门槛市场仍有生存空间,但随着 dToF 面阵像素规模持续提升,dToF 取代 iToF 的趋势已逐步显现。
更为核心的变化在于终端生态。手机、智能汽车与智能眼镜正在构成连接现实与虚拟的交互界面。未来的高精地图将由 2D 进化为 3D 空间网格,车端环境感知、VR/AR 空间建模都将高度依赖深度信息采集。预计在未来数年内,随着硬件规模化与空间计算生态的完善,具备底层 3D 堆叠芯片设计和量产工程能力的企业将构筑极强的商业壁垒。
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