小鹏人形机器人 Iron 组装完成即走下产线，量产目标定在年底

小鹏汽车 9 月 7 日宣布，其人形机器人 Iron 在新投产的产线上完成组装后自主走出产线，为年底量产目标铺路。据 Engadget 报道，小鹏董事长兼 CEO 何小鹏还为 Iron 颁发了一枚工牌。

产线细节有限

小鹏称，该产线超过 80% 的核心工序已实现自动化，公司正把造车业务积累的质量体系用到机器人生产上。何小鹏表示："今天迈出的这一步很小，但小鹏在为一个全新的产品品类搭建产线。"不过公告没有披露产线当前产量，也没有说明走出产线前 Iron 经过了多少测试——量产目前仍是年底才要实现的目标。Engadget 指出，走出产线的画面很吸引人，但说明不了 Iron 能否撑过普通工作日的实际使用。

图：小鹏 Iron 人形机器人。来源：Engadget

参数与首批岗位

据小鹏公布，Iron 全身有 76 个自由度，每只手另有 21 个，配备三颗图灵 AI 芯片、算力最高 2250 万亿次操作/秒，可在本地运行 AI 模型、无需远程操作员介入。外壳结构设计强调灵活性与安全考量，但公告未提供独立的安全评估。Iron 首批岗位将是小鹏门店与园区的接待、导览与销售协助，计划 2027 年在中国及海外市场交付，公告未提及美国上市计划或定价。

人形机器人赛道的参照系

Engadget 将其与特斯拉对比：特斯拉也在把 Model S、Model X 产线改造用于生产 Optimus，二季度财报已提及大规模量产的筹备工作。今年 4 月，Figure 称已生产超过 350 台 Figure 03 机器人，展示出每小时一台的生产节奏，但这些机器人多用于内部开发和数据采集，不能算作对外客户交付。Engadget 认为更有参考价值的对比，是机器人走出工厂后的实际表现：宝马披露，Figure 更早一代的 Figure 02 机器人在其 Spartanburg 工厂承担钣金件焊接前的装配工作，十个月内支持了超过 3 万辆宝马 X3 的生产——这是一项具体、重复性的任务，而非从零造车。

接下来看什么

Iron 能否在真实门店环境中稳定完成一整天的接待工作，以及年底量产的具体产量数字，公告都还没有给出。