中国三季度碳排放降3.1% 创2022年以来最大降幅

能源与清洁空气研究中心（CREA）首席分析师 Lauri Myllyvirta 为机构 Carbon Brief 撰写的最新分析显示，中国2026年第三季度二氧化碳排放量同比下降 3.1%。这是自2022年疫情防控以来最大的单季降幅。

今年以来，中国碳排放量预计已累计下降约 0.5%，延续了自2024年3月开启的“平稳或下降”态势。分析基于官方统计与行业商业数据，当季煤炭消费量下降 3%，石油消费量下降 4%。燃料价格高企与温和气候，共同放大了中国推进清洁能源替代的效果。

能源与清洁空气研究中心：2026年9月中国能源与排放趋势概览

原油供应冲击加速全口径电气化

霍尔木兹海峡航运受阻影响了面向中国的原油海运交付。第三季度中国交通领域石油消耗量同比下滑 9%。

电动化替代正在全面提速。数据显示，9月份中国电动汽车占乘用车销量的比例达到创纪录的 67%，重卡电动化率也达到 50%。与此同时，电动汽车充电用电量大幅增长 53%，表明存量电动车正在更密集地替代燃油车出行。

Myllyvirta 认为，如果油价回落，石油消费可能出现一定程度反弹，但中国的石油消耗量大概率在本次地缘冲击发生前就已触顶，供应扰动明显加速了脱离石油与全面电气化的进程。

第三季度煤电机组发电量下降 3.3%。与此同时，太阳能、风电和核电新增发电量达 110 太瓦时（TWh），达到同期全社会电力需求增量的两倍以上。

受此影响，虽然煤电装机规模仍处于扩建阶段，但煤电机组的平均运行利用小时数持续被压缩，直接削弱了燃煤电厂的盈利能力。此外，煤制化学品产业增速放缓，建筑工程规模缩减也导致水泥与钢铁产业的碳排放持续下滑。

夏季气温相对温和，降低了空调降温带来的燃煤发电负荷。官方数据显示，今年上半年煤电在中国总发电量中的占比已首次跌破 50%。

联合国 COP31 气候峰会即将在土耳其安塔利亚举行。分析预计，今年清洁能源的出力增量将继续高于全社会能源需求增量，这将推动化石燃料消费步入结构性下降通道。

Myllyvirta 指出，要巩固这一下降趋势，仍需着力消除电网调度壁垒，进一步解决弃风弃光问题。气候温和只是需求增速放缓的部分原因，经济增速换挡同样对排放结构产生着深远影响。