全球油价再度突破百元大关,中国原油进口量却在数月内缩水四成。这一反常脱节的根源并非单纯的需求收缩,而是以山东地炼为代表的买家面临低价折扣油断供、主流油种炼油利润倒挂的严峻挤压。
近期全球原油市场出现了一个反直觉的现象:霍尔木兹海峡局势动荡,布伦特原油结算价再度站上 100 美元/桶;然而,作为全球最大的原油进口国,中国的采购量却在大幅收缩。

中国单月原油进口量此前一度降至 2927 万吨,创下近八年以来的低点,相较春季高位缩水超过四成。山东的地方独立炼厂(地炼)尤其艰难:以往依靠采购折价重油加工盈利的模式,在货源收紧与高油价夹击下难以为继。原油依然能买到,但炼厂已经“炼不起”了。
按照传统供需逻辑,最大买家进口暴跌往往意味着需求萎缩,油价理应承压下行。然而,布伦特原油在短时间内接连走高,重新站上百元关口。
这轮行情的背后交织着多重地缘事件:美方对委内瑞拉原油运输的封锁导致其对华出口骤降;中东局势升级后,霍尔木兹海峡通航受阻,直接掐断了全球约两成的海运原油通路。

然而,中国进口曲线与国际油价并非同步变动。4 月至 6 月进口跌幅最大期间,国际油价恰好处在阶段低位;而 7 月后油价再度反弹,进口量并未随之萎缩,反而略有回升。这种背离表明,进口变化不能简单归咎于“终端需求崩溃”。
缩减采购的主力是山东地方炼厂。中国炼油产能中,地炼占比约四成。与采购沙特、伊拉克主流油种的国有大行不同,地炼长期依赖被制裁或打折的非常规原油,如委内瑞拉重油、伊朗原油以及俄罗斯 ESPO。
过去,折价带来的成本差是地炼的主要利润来源,单桶利润曾达数十美元。然而到 9 月初,这部分溢价空间基本归零,多数炼厂退守盈亏平衡线。

地炼面临两头挤压:
地炼此前维持开工,很大程度上是在消耗海上浮仓的原有库存。航运监测数据显示,相关浮仓库存已从 7 月中旬的高位大幅缩减三分之二。按照当前的消耗速率推算,这批库存将在 10 月中旬基本见底。

随着发运港装载量骤降、浮仓逐步见底,地炼将失去最后一道原料缓冲屏障。作为全球折价原油的重要消化通道,地炼一旦停买,这批非常规货源将失去兜底买家,但同时也意味着地炼开工率将进一步被迫下调。
地炼停工并不仅仅意味着局部产能受挫,更是从全球现货市场中抽走了巨额真实买盘。
法国兴业银行分析指出,中国减少海外原油采购量,在客观上构成了对中东供应冲击的重要抵消项。这种购买力断层正成为压制国际油价上行空间的拉锯力量。咨询机构伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)随后将四季度全球原油加工量预期下调了 140 万桶/日。
相较于能够通过全产业链平抑波动的国有炼化巨头,地炼的核心短板十分明显:

从数据上看,全国原油加工量的下滑幅度显著大于大型央企的平均跌幅,这表明减产的沉重代价几乎全部由地方炼厂承担。
这轮原油市场变局的本质,是中东供给风险与中国加工利润断崖之间的力量对决。中东地缘决定供给上限,而山东地炼的毛利水平则为需求买盘设下了硬顶。

后续观察全球油市走势,关键看三个核心指标:海上原油浮仓的彻底耗尽节点、山东地炼在四季度初的实际开工率,以及第四批成品油出口配额是否会向下游独立炼厂有所松动。
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