外国游客涌入中国“科技游”：无人机与硬核制造引爆新蓝海

深圳兼职导游庞尹曾接待过一位65岁的美国老人。二十年前，老人曾在华强北买过一本关于芯片制造的书；如今故地重游，当年的书摊早已不见。取而代之的是满街跑的新能源车、随叫随到的无人驾驶出租车，以及从天而降的无人机外卖。高科技已深度融入城市日常。

2025年上半年，华强北商圈日均客流量达75万人次，其中外籍人士超过7000人次，同比翻番。海外社交平台上，体验深圳无人机配送、广州自动驾驶出租车的视频频繁斩获数百万播放。无人机、自动驾驶、机器人，正成为全球受众对中国科技最直观的印记。

过去，外国人游中国去的是长城、故宫、张家界。如今，越来越多人的目的地变成了比亚迪的工厂、大疆的门店、优必选的展厅与小米的汽车超级工厂。他们想看的不仅是风景，更是中国创新与智造的源头。

专程来看科技的外国人

庞尹的科技导游副业始于海外社交平台。随着欧美游客专程探访华强北、无人机站点和科技园区的需求激增，她接待了上百位客人，科技游单次日收费在1500元左右。从业30年的旅游创业者赵水波也发现，入境游中科技游、工厂游的比重已升至两成，订单一度排到两个月后。

高端定制参访更是展现出巨大的付费意愿。投资人黄渊普曾组织欧美团走访珠三角与长三角头部硬科技企业，包括大疆、小鹏、文远智行、智元科技和宇树科技等，单人参访费用高达4000美元。

数据同样印证了这一爆发趋势：截至2026年9月，小米汽车工厂累计接待外国游客参观479场、近万人次，场次同比增长约153%。

街头体验往往是第一站。美团无人机外卖降落点、小马智行无人车都是必打卡项目。许多游客甚至抛出专业追问：无人机的载重与空域管理机制是怎样的？无人驾驶公司与本土互联网巨头存在何种股权关联？

终端门店和展厅则是第二站。售卖、租赁与定制一体的机器人6S店常常挤满外宾；大疆旗舰店周末人流如织；在比亚迪展厅，德国车企员工为其原地掉头和水上驾驶技术惊叹不已；更有拉美、非洲的商务团直接通过工厂走访寻求产业链对接。

面对新需求，中国企业尚未完全准备好

相比城市观光，深入工厂内部往往面临重重阻力。许多企业在面对外国游客乃至政府官员的参访诉求时，官方渠道常处于失联状态。

中国工厂对大众开放工业旅游仍是新鲜事物。尽管小米汽车工厂开放了外国人预约并提供英文导览，但同样有着严密防泄密红线；蔚来合肥工厂参访严禁拍照录像；比亚迪等企业则更多用品牌展厅替代生产车间。

企业的谨慎事出有因。知识产权保护、商业泄密乃至潜在的间谍风险，让不少厂商直接关门拒客。目前，国内相关部门正在推进《工业旅游区运营管理规范》的制定，意图规范导览通道与接待体系。

即便推开大门，对外沟通仍是一大痛点。很多企业高管在面对外宾时，往往生硬宣读PPT上的政策术语与荣誉称号，缺乏具有国际共鸣的故事表达能力。如何跨越语言与文化的隔阂，向世界讲清中国科技的价值，仍需持续摸索。

从走马观花到商业连接

增长的需求正推开紧闭的工厂大门。在旅游过程中，真实的商贸连接正在发生。

有非洲客商在佛山工厂参观后当场签下代理合作；有外国政企考察团试驾比亚迪后现场全款订车；亦有海外外卖独角兽借助民间向导搭线国内生鲜巨头。科技游的本质正从猎奇消费逐步演化为跨国供应链的高效对接。

围绕硬核科技与先进制造的入境游新生态正在成形。当中国科技实力成为一张新名片，如何规范化开放、如何自如地与世界对话，已成为中国制造业与科技公司迎面而来的新课题。