亚马逊无人机部门退出行业协会，安全理念分歧加剧

亚马逊无人机部门Prime Air周四宣布退出商业无人机联盟——这是商业无人机行业的主要行业组织。亚马逊表示，退出原因是双方在安全标准方面存在根本性分歧，这一分裂凸显了行业内部在无人机如何与载人飞行器共存问题上日益加剧的紧张关系。

分歧的核心：探测与规避技术

据路透社审阅的一封信函，亚马逊Prime Air称，该联盟“在商用无人机行业面临的最关键安全问题上的立场，与Prime Air的核心安全原则不相容”。争议焦点集中在探测与规避技术上，该技术使无人机能够感知其他飞行器并进行规避机动。亚马逊表示，在超过70,000次无人机飞行中，其探测与规避系统“成功执行了两次碰撞规避机动，避免了可能导致灾难性安全后果（包括人员伤亡）的潜在空中相撞事故”。亚马逊称该联盟反对强制要求使用这项技术。

商业无人机联盟公开反对要求无人机探测非合作式飞行器——即那些不通过电子方式广播其位置的飞行器。在2025年10月对美国联邦航空管理局（FAA）提出的超视距飞行规则的评论中，该联盟“强烈”建议“取消对无人机探测和规避非合作式飞行器的要求”。该组织一直倡导基于性能的监管框架，为运营商提供灵活性，而非规定性的技术强制要求。

快速扩张的无人机项目面临审查

亚马逊正在迅速扩大Prime Air业务规模，此次退出正值这一时期。该公司于2月在堪萨斯城启动运营，并计划在今年夏天扩展到芝加哥郊区。亚马逊表示，目标是在本十年末实现每年用无人机配送5亿个包裹。

但Prime Air的扩张并非一帆风顺。2025年10月，两架亚马逊无人机在亚利桑那州托莱森撞上一台建筑起重机，促使FAA和国家运输安全委员会展开调查。次月，一架亚马逊无人机在德克萨斯州韦科市钩住了一根网线，FAA随即启动调查。飞机业主和飞行员协会在其向FAA提交的意见中援引了亚利桑那州事故，作为探测和规避系统“尚未成熟”到足以支持该机构假设的证据。

行业分歧加深

亚马逊退出该联盟标志着无人机行业内部的分歧不断扩大，一方主张实施更严格的安全要求，另一方则寻求放松监管以加速商业部署。商业无人机联盟的董事会成员包括Skydio和Zipline等公司，在退出之前，亚马逊本身也是成员之一。FAA已重新开放对其第108部分无人机规则的公众意见征集，该机构正在权衡如何在商业无人机交通量增加的情况下平衡创新与空域安全。