特斯拉移除无人驾驶事故报告涂黑内容

特斯拉悄然移除了向美国国家公路交通安全管理局提交的全部17份自动驾驶事故报告中的涂黑内容，结束了长期以来只有其在事故叙述中完全涂黑的做法。新公开的数据显示，远程操作员在德克萨斯州奥斯汀导致了至少两起碰撞。

远程操作员事故曝光

解密的文件显示，两起涉及远程操作员的事故中，车内均有一名安全监控员，且没有乘客。第一起事故发生在2025年7月，即奥斯汀试点项目启动后不久，自动驾驶系统在一条街道上卡住。远程操作员接管控制，左转车辆，驶上路缘并撞上金属围栏。第二起类似事件发生在2026年1月，系统在直行时停止，远程操作员接管后继续前进，以约9英里/小时的速度撞上临时施工路障，刮伤了左前翼子板和轮胎。

特斯拉此前曾告诉立法者，远程操作员可以以低于10英里/小时的速度驾驶车辆，以将卡在危险情况下的车辆移走。该公司曾辩称，披露事故叙述会导致其“遭受财务损失”，每份报告都附有相同的模板文字：“[已涂黑，可能包含机密商业信息]”。

更广泛的事故情况

数据显示，特斯拉报告的17起事故中，大部分涉及其他车辆追尾停止的无人驾驶出租车。五起事故涉及与固定物体碰撞，车队还记录了与自行车、动物和公交车各一起事故。18起事故中有16起仅造成财产损失，两起涉及轻伤。

在特斯拉决定移除涂黑内容之前，安全倡导者和记者已批评数月，指出Waymo、Zoox和Aurora等竞争对手都提供了完整的事故叙述。美国国家公路交通安全管理局已分别对特斯拉延迟报告事故以及可能少报与全自动驾驶系统相关事故展开调查。

持续审查

特斯拉的无人驾驶出租车项目于2025年6月在奥斯汀启动，初期使用少量Model Y车辆并配备车内安全监控员，但面临一系列监管挑战。美国国家公路交通安全管理局于2026年3月将对FSD在能见度降低条件下处理能力的调查升级为工程分析，涉及超过320万辆汽车——这通常是召回前的最后一步。该机构还指出，特斯拉承认内部“数据和标签限制”可能导致事故少报。

解密的报告现在使特斯拉的备用系统受到新的审视，特别是旨在作为自动驾驶系统失效时安全网的远程操作员计划。