比利时佛兰德斯欲加速特斯拉FSD审批

比利时佛兰德斯地区正寻求加速批准全自动驾驶（监督模式），有望成为欧洲第二个授权使用该辅助驾驶系统的市场。然而，内部文件显示，多个欧盟监管机构对这项技术的安全性仍持怀疑态度。

佛兰德斯寻求快速认证特斯拉FSD

佛兰德斯交通部长安尼克·德里德尔（Annick De Ridder）周一宣布，她已正式要求特斯拉将其FSD相关文件提交至佛兰德斯行政部门审查。德里德尔在X平台上写道："该文件现已提交至我的行政部门，我已指示其在本周末前就快速认证的可行性给出明确答复。"佛兰德斯是比利时北部的荷语区，与荷兰接壤——而荷兰是目前欧盟中唯一一个已批准并正式运营特斯拉FSD（有监督版）的成员国。

荷兰RDW车辆管理局于4月10日依据联合国第171号法规，向特斯拉颁发了FSD型式认证，此前经历了逾18个月的测试，并积累了160万公里的欧洲道路数据。自获批以来，配备Hardware 4的荷兰特斯拉车主已可在公共道路上使用该系统行驶。若佛兰德斯在欧盟整体认证程序完成前率先推进，比利时将成为继荷兰之后第二个向车主开放FSD的欧洲市场。

欧盟范围内的审批面临阻碍

欧洲范围内的更广泛审批前景尚不明朗。路透社周一独家披露了一份对欧盟监管机构内部通信的分析，显示瑞典、芬兰、丹麦和挪威的相关部门已就FSD的安全性提出担忧。瑞典交通局的一名调查员在4月15日的一封电子邮件中写道，他对特斯拉允许FSD超过规定限速"感到相当惊讶"，并指出此类行为在欧洲交通法规下不应被允许。

其他监管机构还对FSD在结冰路面上的表现表示担忧，并质疑特斯拉的安全数据是否能充分反映欧洲的交通环境——因为这些数据主要来源于美国的行驶条件。部分官员还对他们所描述的特斯拉策略表达了不满，称该公司鼓励车主向各国政府施压，要求加快审批进程。The Next Web

若要获得欧盟范围内的批准，需要55%的成员国代表及占欧盟总人口65%的地区投票支持。在5月5日举行的机动车辆技术委员会会议上，本周并未安排投票，荷兰官员在会上介绍了其批准FSD的依据。下一次可能进行投票的委员会会议预计将于7月和10月举行。

中国及全球市场展望

特斯拉也在积极推进FSD在中国的更大规模落地。公司高管在4月下旬的第一季度财报电话会议上向投资者表示，目标时间已调整为2026年第三季度——相比埃隆·马斯克此前预期的2月或3月有所推迟。为遵守中国数据法规，特斯拉已在当地建立相关基础设施，包括上海数据中心以及与百度的地图合作。不过，监管层面的限制依然存在。与此同时，FSD v14.3.2已开始在美国推送，特斯拉持续迭代软件，并在多个大洲积极寻求监管批准。