自动驾驶法案在8州遇阻，工会全国抵制

无人驾驶汽车法案在8个州受阻，工会发起全国性抵制行动

2026年，自动驾驶汽车在美国的扩张之路遭遇重重阻碍——相关立法在至少八个州陷入僵局。有组织的劳工群体正在发动一场协调一致的全国性行动，将自动驾驶技术定性为"危险"且会夺走工人饭碗的威胁。

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Maryland lawmakers failed to pass bill to allow autonomous vehicles on state roads

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工会联盟阻击各州自动驾驶立法

据彭博法律报道，与国际卡车司机兄弟会及劳联-产联相关的劳工团体已成功在全美多个州议会阻击相关提案，涉及纽约州、弗吉尼亚州、俄勒冈州和马里兰州。反对方以就业流失、道路安全及地方监管权为由，阻止了有利于Waymo等自动驾驶开发商的立法措施。Waymo是Alphabet旗下子公司。彭博法律

卡车司机兄弟会发言人马特·麦奎德表示："卡车司机兄弟会将竭尽全力，阻止任何未包含人工操作员要求、也未赋予地方社区自主决定权的危险自动驾驶法案。我们的斗争是全国性的。"新闻来源

在纽约州，州长凯茜·霍楚尔于二月中旬撤回了将自动驾驶车辆使用范围扩展至纽约市以外地区的提案，原因是公众对安全和就业问题存在广泛担忧。马里兰州立法会期于四月结束，但授权全自动驾驶车辆上路的HB 1295法案最终未能通过。在伊利诺伊州，由Waymo支持的一项法案在数百名工会成员四月赴州议会大厦集会高呼"人优先于机器人"之后，依然被搁置在众议院规则委员会。YouTube

联邦立法面临重重阻力

在联邦层面，众议员鲍勃·拉塔于今年2月提出《2026年自动驾驶法案》（SELF DRIVE Act），旨在建立一套全国性框架，取代各州零散的监管规定。特朗普政府明确表态支持该行业——美国国家公路交通安全管理局及白宫官员在3月举办的全国自动驾驶汽车安全论坛上表示，希望联邦法规能够"推动创新与发展"。

然而，该法案正面临多方阻力。车主-运营商独立驾驶员协会于3月正式表态反对，认为该法案过度依赖制造商的自我认证机制。此前，联邦政府分别于2017年和2021年推动类似立法，均以失败告终。有观察人士指出，现行版本同样面临来自州级监管机构和立法者的挑战，后者对联邦政府越权干预心存警惕。

一场全国性的拉锯战

这场对峙折射出自动驾驶行业的商业野心与劳工运动之间日益加剧的紧张态势——后者正竭力捍卫驾驶从业者的饭碗。2026年1月，卡车司机工会委托开展的一项民调显示，伊利诺伊州近三分之二的选民反对允许无人驾驶车辆上路，其中反对无人驾驶重型卡车的比例高达78%。在科罗拉多州，卡车司机工会正在力推一项可能成为全美首例的自动驾驶汽车公投，旨在立法要求商用车辆必须配备人工驾驶员。

行业方面认为该技术能够拯救生命——Waymo声称其系统与人类驾驶员相比可将事故率降低92%——但工会反驳称经济代价过于沉重：美国估计有440万人从事依赖驾驶技能的工作。