比亚迪推车载超级智能体“迪迪虾”，接入阿里云千问大模型

9月14日，比亚迪在腾势N8L纯电发布会上正式推出了车载超级智能体“迪迪虾”。与此同时，比亚迪与阿里云围绕下一代智能座舱的AI合作浮出水面：千问大模型已接入比亚迪座舱体系，深度参与用户的多轮对话、复杂意图理解、任务编排、长期记忆及生态服务串联，推动车载交互从“被动听懂指令”向“主动办成事项”演进。

架构核心：AIOS底座与千问云端中枢

超级智能体“迪迪虾”以AIOS为基础底座，依托超级智能体引擎来统一调度整车硬件能力与外部互联网服务。

比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，“迪迪虾”配备了多模态感知系统，具备视觉、听觉等多维环境感知能力，拥有可调用各类底层硬件工具的原子能力系统，以及具备持续学习特性的可复用技能和记忆体系。此外，比亚迪还推出了生态智能体开放平台，支持第三方AI智能体与开发者接入，共同构建车载智能体生态网络。

在此次方案中，阿里千问AI座舱解决方案作为云端智能中枢首次接入比亚迪座舱体系：

• 意图拆解与协同：当车载系统完成语音转写后，千问大模型负责识别复杂意图、规划执行链路并分发任务。
• 分布式智能体执行：车控、影音娱乐、搜索及各类垂直生态的AI智能体协同作业，完成闭环操作。

与以往仅局限于事实问答的传统语音助手不同，这套架构将重心放在了跨应用、长链条复杂任务的拆解和落地执行上。

落地真实出行场景，聚合阿里生态

在日常用车场景下，用户不再需要在导航、音乐、外卖等多个独立App间频繁切换。只需通过连续的自然语言交互，座舱即可自主围绕信息查询、多点路线规划和沿途生活服务发起连续响应。

目前，比亚迪智能座舱已整合千问开源模型能力以及阿里云百炼平台服务，并打通了飞猪旅行、淘宝闪购等阿里生态AI智能体。未来，双方还将接入更多生活服务接口，持续扩充车机的实际履约边界。

从算力底座到全栈模型协作

千问智能体的上车，标志着比亚迪与阿里云的合作进入新阶段。双方自2023年起便在智能驾驶数据处理与智能座舱技术领域展开合作。随着大模型应用落地，合作范围已从最初的云原生基础设施和数据平台，全面延伸至大语言模型训练微调与智能体编排层面。

对比亚迪而言，大模型的核心价值并非单点功能的堆砌，而是充当统一的调度中枢，将碎片化的车身控制与外部数字生态无缝串联。双方后续将进一步针对智能座舱架构、全球化海外服务交付以及汽车全生命周期研发，加速大模型技术的工程化落地。