WeRide 的自动驾驶小型巴士将在苏黎世机场提供穿梭服务。| 图片来源：WeRide
WeRide 公司今日宣布，已与苏黎世机场集团和瑞士交通实验室合作，在苏黎世机场部署其 Robobus 自动驾驶穿梭巴士服务。这家中国自动驾驶技术开发商表示，此举标志着其将自动驾驶移动系统引入欧洲主要航空枢纽的重要里程碑。
“WeRide 拥有完全开发并经过充分测试的技术，符合苏黎世机场的所有法律和安全要求，并保证其将满足制定的数据保护要求，”苏黎世机场集团表示。
此次部署建立在 WeRide 在欧洲的成功运营基础之上，包括其最近在 2024 年法国网球公开赛期间推出的罗兰·加洛斯自动驾驶穿梭巴士服务。
WeRide 成立于 2017 年，提供从 SAE 2 级到 4 级的自动驾驶系统。该公司已在七个国家的 30 个城市开展了研发、测试和运营。10 月，该公司正式在纳斯达克全球精选市场上市，股票代码为“WRD”，并表示预计将筹集 4.585 亿美元。
WeRide 准备应对苏黎世机场的挑战
位于阿尔卑斯山脚下的苏黎世机场，由于其复杂的运营环境和气候条件，对自动驾驶提出了重大挑战。WeRide 表示，凭借其强大的技术能力和实施经验，成功克服了这些问题，提供了一个成熟可靠的解决方案。
该公司表示，其自动驾驶 Robobus 的商业部署将是其在欧洲机场的首个此类项目，该巴士可容纳 9 名乘客。苏黎世机场的初始阶段将包括一名安全驾驶员在车内，并计划过渡到远程监控运营。
在 Robobus 测试运营开始之前，WeRide 的自动驾驶 Robotaxi 已在苏黎世机场完成了路线测绘。这也表明 Robotaxi 将在瑞士有更多应用。
苏黎世机场集团正在与布鲁塞尔和阿姆斯特丹的机场合作，这些机场也在测试自动驾驶汽车 (AV) 技术。此外，WeRide 计划与瑞士交通实验室合作，以确保运营顺利。
WeRide 将为苏黎世机场员工提供服务，路线连接 101 号门的员工入口和 130 号门的维修区域。该公司表示，服务将于 2025 年第一季度开始。
自动驾驶服务进入繁忙的机场
机场为自动驾驶汽车提供了独特的环境。一方面，它们比开放道路更受控。这意味着开发人员可以创建 AV 将运行区域的详细地图，并在这些环境的每一寸土地上对其进行密集训练。另一方面，正如任何去过机场的人都知道，机场驾驶非常繁忙，充满了不可预测的驾驶员。
Beep 是一家总部位于佛罗里达州奥兰多的开发商，该公司计划、部署和管理用于私人和公共社区的自动驾驶穿梭巴士，于 2024 年 5 月在檀香山机场推出了自动驾驶穿梭巴士。该公司正在与夏威夷交通部和可持续发展合作伙伴合作，在丹尼尔·K·伊努耶国际机场启动为期 18 个月的自动驾驶穿梭巴士试点项目。
此外，Waymo 是自动驾驶出租车领域的领导者，也是 Alphabet 的自动驾驶部门，在亚利桑那州凤凰城的 Sky Harbor 国际机场提供路边服务。该服务全天候向员工开放，并对公众开放有限时间。
与 Beep 和 WeRide 不同，Waymo 不仅仅是在机场内接送乘客。相反，该公司从城市各地或机场本身接送乘客，并将他们送往目的地。
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本文最初发表于 The Robot Report。
