特斯拉经济型Model Y新版本曝光，配置缩水售价更亲民

特斯拉更实惠版Model Y首次曝光

特斯拉传闻已久的更亲民电动汽车虽然要等到明年才会正式亮相，但最近已在德克萨斯州的高速公路上被眼尖的摄影师拍到，完全没有伪装。没错，你的眼睛没有看错；它就是Model Y的廉价版本，或者说，是更具性价比的版本。这无疑让众多期待特斯拉入门级车型的消费者激动不已。

自从埃隆·马斯克取消了原计划基于全新平台打造的车型以来，关于这款经济型电动车将只是“精简版Model Y”的传闻就一直不绝于耳。这款曾被称为“Model 2”的车型，一度被视为马斯克承诺已久的“2.5万美元电动车”，甚至在某个时期被描绘成拥有赛博卡车（Cybertruck）风格的设计。然而，据报道，马斯克为了优先开发去年推出且预计于2026年投产的无方向盘自动驾驶出租车Cybercab，最终取消了这款全新车型项目。

与此同时，特斯拉表示将推出一款价格更亲民的Model Y版本，目前标准版Model Y的起售价约为45,000美元。最近，一辆挂有佛罗里达州制造商牌照的Model Y变体车，被航空工程师瑞安·梅布尔（Ryan Mable）在德克萨斯州奥斯汀的特斯拉超级工厂附近拍到。他随后在社交平台X（原Twitter）上分享了这些照片，并迅速引发热议。（尽管Reddit上也有相关帖子，但据信梅布尔最先发布了他的照片。）

@SawyerMerritt spotted an uncovered cheaper Model Y variant driving near Giga Texas pic.twitter.com/Fy6devXree

— Ryan Mable (@RyanMable) October 2, 2025

那么，这款“新”Model Y究竟有哪些不同呢？首先，它缺少了在“Juniper”改款中首次引入的前贯穿式灯条。取而代之的是，特斯拉似乎回归了分体式大灯设计，但保留了改款后更为细长的灯组造型。车尾部分，贯穿式尾灯条同样消失不见，取而代之的是一条水平的黑色装饰线。此外，在“Juniper”改款中出现的车尾“TESLA”字样标识也在这款新车上不见踪影。

此外，新车的后备箱盖似乎略微“突出”，即后备箱盖边缘稍微探出车牌上方塑料后饰板，呈现出一种轻微的“地包天”视觉效果。这种不那么紧密的接合度，可能会让一些特斯拉老车主回想起过去车型中令人诟病的面板缝隙过大及其他装配工艺问题。这不禁让人担忧，特斯拉是否为了降低成本而在制造品质上有所妥协。

除此之外，这款新的预算版Model Y在外观上与现有版本几乎保持一致。我们目前尚不清楚它将采用何种电池类型，以及这会如何影响其能量容量、充电速度和续航里程。不过，最近几天已经有一些其他细节被曝光，其中包括特斯拉黑客“GreenTheOnly”从最近的固件更新中提取出的大量信息。

simplified fiberglass headliner
simplified cabin lighting (footwell only)
simplified seat controls (single axis)
no power mirror folding
no puddle lamps
no glass roof
no second row display
no tpmss
simplified 18" wheels

— green (@greentheonly) September 20, 2025

根据GreenTheOnly的爆料，这款新Model Y将提供全轮驱动和后轮驱动两种版本。特斯拉为了控制成本，取消了诸多便利性配置，例如全景玻璃车顶、电动折叠后视镜、第二排显示屏以及迎宾灯等。车内照明、氛围灯、悬挂系统和座椅控制功能也均有所简化或降级。此外，19英寸的轮毂将被更小的18英寸轮毂取代。特斯拉尚未公布这款新车的具体售价，但有传闻称其起售价可能在39,999美元左右，这与马斯克此前承诺的2.5万美元电动车相去甚远。

当然，目前曝光的仅是原型车，所有这些泄露的变化都只是初步的。我们无从得知最终量产版本将保留哪些特性，但这些信息无疑为我们提供了对这款新车的基本预期。

再次强调，原型车终究是原型车，所有这些泄露的改动都只是初步阶段的设想和尝试。

随着特斯拉为了降低Model Y的售价而开始削减配置，这无疑会与其实现所有车辆完全自动驾驶的宏伟目标产生冲突。他们是否会因此移除支持Autopilot和全自动驾驶（FSD）功能的车载电脑？外部传感器又会如何？目前Model Y配备了八个摄像头；如果特斯拉为了省钱而移除部分摄像头，FSD功能还能正常工作吗？（要知道，即使是八个摄像头，FSD也并非完美无缺。）如果特斯拉真的走上这条“精简”之路，那么其在功能上的权衡和牺牲可能会非常巨大。

削减成本最有效的途径通常是电池，它通常是电动汽车中最昂贵的部件。特斯拉目前最经济的电动汽车已经采用了低成本的磷酸铁锂（LFP）电池技术，这些电池几乎全部由中国电池制造商供应。该公司最近已开始在其内华达州的工厂生产自己的磷酸铁锂电池，因此有理由推断，这款更便宜的新Model Y很可能会采用这些自产电池。

特斯拉刚刚创下了销量新高，这主要得益于7,500美元的联邦电动汽车税收抵免政策即将到期。马斯克曾警告称，随着车辆价格上涨，特斯拉的销量可能会出现几个“艰难的季度”。推出一款更经济实惠的车型，有望帮助特斯拉弥合当前与未来自动驾驶汽车和人形机器人愿景之间的鸿沟——如果我们真能达到那一天的话。然而，消费者是否会买单一款已经上市六年且仍在售的、配置大幅缩减的“简配版”车型呢？这无疑是一个值得深思的问题。