由前SpaceX推进系统负责人汤姆·穆勒（Tom Mueller）创立的太空机动公司Impulse Space于周二宣布了一项雄心勃勃的计划：自2028年起，每年向月球运送多达6吨的货物。此举旨在填补新兴月球经济中一个关键的货物运输空白。
该公司公布了其月球任务架构，将经实践验证的Helios“踢级”（kick stage）与新开发的月球着陆器相结合，目标是运送0.5至13吨范围内的货物。这一市场细分领域在现有项目中大部分尚未得到充分满足。
填补月球货运空白
Impulse Space的战略旨在解决穆勒所描述的“月球货物运输能力上的关键空白”。目前，美国国家航空航天局（NASA）的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划仅限于较小的有效载荷，通常在500公斤以下。与此同时，由SpaceX和蓝色起源（Blue Origin）正在开发的人类着陆系统则主要针对载人任务所需的更大载荷。
穆勒在公司声明中指出：“在中等规模（0.5-13吨）有效载荷的月球货物运输能力方面存在一个关键空白。” 这些运输货物可能包括月球地形车、月球车、通信中继系统、发电机以及居住舱——所有这些都是建立可持续月球存在所必需的基础设施。
成熟的技术基础
该月球着陆器将利用Impulse Space的Mira航天器上已进行飞行测试的技术，采用与Mira在两次任务中均表现可靠的相同的一氧化二氮和乙烷双推进剂组合。这种燃料选择相对于肼类（hypergolic）燃料具有多项优势：对地勤人员毒性更低，并消除了低温推进剂相关的蒸发（boil-off）问题。
根据提议的架构，着陆器和Helios“踢级”将一同搭乘标准火箭发射，在近地轨道（LEO）部署后，在一周内抵达月球轨道。该系统避免了复杂的在轨加注燃料需求，与蓝色起源的“蓝月亮Mark 1”（Blue Moon Mark 1）方法类似。
该公司预计每次任务可运送约3吨货物，计划在2028年进行两次着陆，以实现其每年6吨的目标。这一时间表取决于Helios“踢级”的成功部署，其首次飞行定于2026年末。
Impulse Space在6月份完成了3亿美元的C轮融资，计划将其员工数量从300人增至400多人，以实现其月球目标。这项宣布正值月球商业领域行业势头日益增长之际，美国国家航空航天局（NASA）和私营公司正竞相建立支持可持续月球经济的基础设施。
