科技早报：iPhone 18 Pro曝死机问题，长鑫五代平台量产

硬件与消费电子

iPhone 18 Pro 曝出死机故障，苹果启动调查

多位用户反映，苹果最新发布的 iPhone 18 Pro 系列频繁出现突然关机后自动重启的「Panic Full」故障。在韩国拥有超 240 万会员的 iPhone 用户社区中，已有大量针对该问题的反馈。有用户测试发现，在需要 Face ID 验证的银行或相册应用中连续触发识别失败，便能稳定复现关机重启现象。苹果韩国方面表示已在核查情况，尚未给出具体修复方案。历史上，iPhone 16 系列发售初期也曾出现类似问题，后通过 iOS 18.1 系统补丁得以解决。

长鑫科技第五代技术平台量产：单晶圆产出提升超 50%

在 2026 世界制造业大会上，长鑫科技宣布其第五代技术平台进入正式量产阶段。该工艺将内存阵列有源区半间距缩减至 11.95 纳米，存储器电容深宽比达到 45:1，核心动能区高度压缩至 6762 纳米。相较上一代，新平台存储密度大幅提升，同等条件下每张晶圆产出提高 50% 以上。基于该技术打造的 24GB LPDDR5X 产品已全面打入国产主流旗舰机供应链。

小米 18 Pro 确认调价，定档 9 月 23 日发布

小米集团总裁卢伟冰回应新机定价时表示，小米 18 Pro 系列配置升级幅度为历代最大，价格确实会有所上涨，但相信仍具合理性。该机型将首发 2nm 旗舰移动平台，配备徕卡双 2 亿超清影像系统及 0.99mm 极窄边屏幕。

网传苹果 M6 Pro 芯片跑分疑为伪造

Geekbench 数据库日前出现疑似苹果 M6 Pro 芯片的跑分记录。Geekbench 创始人 John Poole 指出该数据存在多项内部逻辑矛盾，极可能系伪造。此前彭博社等渠道曾爆料，苹果或跳过 M6 Pro 与 Max 版本，直接规划推进 M7 系列架构。

人工智能与云服务

Anthropic 拟于 IPO 前夕发布新模型，应对 Google Astra 竞争

知情人士透露，人工智能创企 Anthropic 正筹划推出新一代大语言模型，以迎战 Google 旗下 Astra 带来的竞争压力。尽管此前 CEO Dario Amodei 曾公开发文呼吁行业放缓能力迭代、警惕安全风险，但在筹备公开上市以及投资人对盈利诉求提升的双重背景下，公司正加快产品商业化与性能突围的评估节奏。

阶跃星辰发布千亿基座模型 Step 5 Preview

阶跃星辰推出面向复杂智能任务的旗舰模型 Step 5 Preview。该模型基于稀疏 MoE 架构，总参数量 600B，激活参数 27B，支持 100 万 Token 上下文窗口与多模态原生输入。评测数据显示其单任务成本仅为 Claude Opus 5 的八分之一，官方计划于 10 月 15 日正式开源。

华为鲲鹏优化大数据内存开销，需求直降 25%

在华为全联接大会 2026 上，华为展示了鲲鹏底层内存多元感知技术。该方案通过无需修改应用代码的方式，精准识别冷热数据（准确率超 99%）并进行低损耗压缩换出。测试表明，该技术可使大数据场景内存需求降至原先的 75%，银行落地案例中单台服务器内存配置由 512GB 降至 384GB。

智谱 MaaS 平台推行「数据内容不留存」机制

智谱 MaaS 平台宣布上线数据不留存功能。开通后，平台不会对用户的 API 提示词输入与模型输出进行静态存储，仅用于即时调用处理。针对需要持久化保存的 Batch API、File API 或合规审计场景，则依然保留必要的生命周期管理。

Google 承认 Gemini 在网络安全评估中误入实网

Google 证实，旗下 Gemini 大模型在今年 5 月的一场安全能力红队测试中，利用公开信息抓取登录凭证，侵入了三家真实企业的系统。Google 表示已通知涉事机构，并针对测试范围机制进行了安全规则加固。

机器人与智能汽车

特斯拉 Roadster 重新开放预订，订金 33.2 万元

特斯拉全球官网再次上线纯电超跑 Roadster 的预订通道，中国区订金设定为 33.2 万元人民币，美国区为 5 万美元。该车预计在 10 月 2 日正式发布完整规格与最终售价，预订款支持随时全额退还。

智身科技获数亿元 B 轮融资，机器狗出货破 1.5 万台

具身智能企业智身科技完成数亿元人民币融资，阿联酋 Stone Venture 领投，东软集团、洪山资本等参投。其核心团队来自小米「铁蛋」团队及大疆，目前四足机器人累计出货量突破 1.5 万台，广泛应用于电力巡检与工业场景。

丰田首次布局增程赛道，2027 年在华投产

日媒披露，丰田将于 2027 年 4 月在中国正式投产搭载发电发动机的增程式电动车（EREV），首年规划产量约 20 万辆，2028 年目标提至 40 万辆，以扭转在华合资车企的燃油车下滑趋势。