SpaceX 时隔一年重返巴哈马，猎鹰9号再着陆

SpaceX 计划于周四晚间在巴哈马回收一枚猎鹰9号火箭助推器，这标志着该公司仅第二次在这个岛国水域着陆——也是自巴哈马当局在近一年前因星舰碎片事故暂停回收作业以来的首次回收。

Starlink 10-36 任务计划于美国东部时间晚上 8:41 从卡纳维拉尔角太空军基地的 40 号航天发射场升空，将 29 颗 Starlink 宽带卫星送入近地轨道。发射后不到九分钟，猎鹰 9 号的第一级火箭——执行第 26 次飞行任务的 B1077 助推器——将尝试降落在停靠于巴哈马埃克苏马海峡的无人回收船“Just Read the Instructions”号上。

巴哈马民航局在周二完成所有监管和环境审查后批准了此次着陆，最初将着陆日期定于 2 月 18 日，后推迟一天。该机构表示：“所有必要的监管和环境审查及许可均已按照既定的航空航天安全和运营规程完成。”

此次着陆距离SpaceX首次在巴哈马海域实现猎鹰9号助推器着陆几乎整整一年。首次着陆发生在2025年2月18日的Starlink 10-12任务期间。这一里程碑被誉为从佛罗里达州太空海岸实现新轨道路径的重要一步，巴哈马政府批准了2025年全年的另外19次着陆。

但该计划在数周后陷入停滞。2025年3月6日，SpaceX的星舰火箭——一款与猎鹰9号不同的独立运载器——从德克萨斯州发射后不久发生爆炸，碎片散落在巴哈马南部拉格德岛附近。事故后共回收了约400磅轻质硅瓦，所有清理费用由SpaceX承担。尽管巴哈马官员强调星舰事故与猎鹰9号着陆计划无关，但政府仍于2025年4月暂停了所有SpaceX着陆活动，等待全面的环境评估。

2025年9月发布的一份环境影响评估报告发现，首次猎鹰9号着陆产生的环境影响“极小”，不过报告指出水下噪音测量方面存在数据缺口，并建议对未来任务进行更严格的监测。该评估对海上交通、碎片产生、空气排放和野生动物的潜在影响进行了评估，得出的结论是运营“符合环保要求”。

SpaceX表示，一旦获得全面批准，希望在埃克苏马海湾进行多达19次额外着陆。这个位于巴哈马的着陆点使SpaceX能够到达其传统大西洋无人船平台位置无法实现的东南向轨道。如果周四的着陆成功，这将是“Just Read the Instructions”号平台的第150次着陆，也是SpaceX助推器的第573次着陆。