欧盟拟加速审批空客等三巨头卫星合并案

据彭博社援引知情人士报道，欧盟拟对“布罗莫项目”（Project Bromo）开启快速反垄断审批通道。该项目是空中客车（Airbus）、泰雷兹（Thales）与莱昂纳多（Leonardo）计划联合组建的卫星合资企业，被外界视为欧洲抗衡美国 SpaceX 的核心举措。目前相关企业尚未正式递交申报，但欧盟官员预计将在未来数周内收到文件。

这笔交易成为布鲁塞尔修订反垄断审查方针后的重要试验之一。欧盟当下的监管基调正倾向于支持本土企业整合规模，以抗衡来自美国和中国的竞争对手。

并非自动通关，仍存补救要求

过去一年中，三家企业与欧盟委员会的沟通主要聚焦在正式通报前提前排查并化解竞争隐患。如果相关企业提出资产剥离等补救措施，合资案有望在为期仅一个月多一点的第一阶段审查中获得批准；若竞争隐患未消，监管部门则将启动耗时数月的深度调查。

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）对该项目给予高度评价，称其为欧洲引领未来航天经济所需的“欧洲冠军”企业，这一表态此前曾招致部分欧洲议会议员的批评。主管竞争事务的欧盟委员会执行副主席特蕾莎·里韦拉（Teresa Ribera）则明确表示，该项目不会获得“自动通关”的特殊待遇，必须严格遵循反垄断审查流程。

组建航天巨头与各方阻力

三家公司于 2025 年 10 月签署谅解备忘录，整合各自旗下的航天业务。根据协议，空客将持有新合资公司 35% 的股份，莱昂纳多与泰雷兹各持股 32.5%，预计将于 2027 年正式投入运营。基于 2024 年的数据测算，新实体将拥有约 25,000 名员工，年营收达到 65 亿欧元，整合范围涵盖泰雷兹阿莱尼亚宇航公司（Thales Alenia Space）、Telespazio 以及空客的核心航天业务。

然而，这一巨头合并方案引发了欧洲航天业同行的强烈反弹。德国卫星制造巨头 OHB 首席执行官马可·富克斯（Marco Fuchs）表示，如果欧盟批准该交易，OHB 将考虑提起法律诉讼。西班牙国防与科技公司英德拉（Indra）也警告称，合并将大幅削弱欧洲卫星市场的竞争格局。此外，工会和上游供应商同样对潜在的裁员及供应链垄断表达了担忧。

三家涉事企业则强调，唯有具备超大规模，欧洲航天企业才能在全球市场上生存并参与竞争。空客首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）此前向法国议会委员会呼吁，监管机构在界定市场集中度时，应将航天产业置于全球竞争维度考量，而非仅局限于欧洲本土市场。