覆盖10万至50万级车型，千里智驾量产进入放量期

高端验证、主流复用、规模放量，智能驾驶正迎来量产落地的新节点。

从50万元级大型SUV、30万至50万元混动SUV，到20万元级旅行车、15万元级纯电小车，再到10万至20万元的主流家用车，千里智驾完成了跨价格带的系统布局。随着搭载其方案的银河TT与银河战舰700正式上市，高阶智驾方案正式切入规模最大的主流乘用车市场。

当前，智能驾驶行业正处于两个窗口期叠加的阶段：一方面，AI大模型正推动智驾系统从规则驱动走向端到端模型驱动，打开感知、推理与决策的能力上限；另一方面，行业重心正从单点功能展示转向规模量产落地。能否下探至主流价格带，成为决定智驾方案竞争力的核心指标。

在这一背景下，千里智驾的规模化路径主要依托于三个核心支点：

其一是市场基盘。 高阶智驾进入大众市场，关键在于能否接入可持续放量的品牌矩阵。此前，千里智驾通过极氪9X、极氪8X、领克07GT及smart精灵#1号等车型，在高端和个性化市场建立了性能口碑。而接入年销百万级别的吉利银河体系，则为其提供了跨平台、多车型规模化复制的入口，实现从单一车型渗透向全矩阵覆盖的转变。

其二是基座大模型。 统一的算法架构决定了方案能否在不同价位车型间快速移植。千里科技与阶跃星辰展开深度合作，打造原生智驾基座模型，在预训练阶段融合通用多模态语料与道路行驶数据，提升系统应对长尾场景的推理和泛化能力。在技术架构上，系统基于L4级统一底座打造，将前沿能力下放至L2+量产产品。同时，千里智驾联合多所高校开源了世界-动作模型 WA-JEPA（arXiv:2608.20974），持续推进世界模型在前沿决策领域的探索。

其三是数据闭环。 量产规模本身即是算法迭代的生产要素。随着主流车型大批量交付，实车行驶里程与复杂长尾工况经由超算集群完成高效训练，形成天级别的数据闭环，驱动“规模产生数据、数据训练模型、体验拉动销量”的正向飞轮。

行业数据显示，在40万元以上高端车型市场，千里智驾在城市NOA及整体L2+层级的搭载市占率均位居前列。随着银河系列主流车型的陆续放量，10万至20万元价位段的城市NOA普及率，将成为下一阶段高阶智驾渗透率观察的关键指标。

从软硬件协同来看，千里科技正围绕AI模型打造覆盖芯片生态、整车架构、智能驾驶与智能座舱的系统级平台，高阶辅助驾驶向规模化落地的演进正在加速。