中联重科套现超13亿离场，锂电老兵张五堂接盘路畅科技

在入主路畅科技四年并折戟借壳重组后，中联重科选择正式离场。

路畅科技发布控股股东及实际控制人拟发生变更的提示性公告。中联重科计划通过“29.99%协议转让+14%部分要约预受”的组合方式分步转让控股权。交易全部完成后，中联重科预计将回笼资金超13亿元，持股比例从53.82%降至9.83%，退居第二大股东。

接盘方远卓天使成立于2026年10月11日，是专为本次交易设立的主体，其幕后控制人正是锂电行业的技术派创业者张五堂。

中联重科四年布局止损离场

中联重科对路畅科技的投资始于2022年。当年2月与3月，中联重科先后通过协议受让与部分要约收购，合计耗资约14亿元拿下路畅科技53.82%的股份，实现绝对控股。

入主的核心诉求十分清晰：推动旗下高空作业机械资产借壳上市。2023年1月，路畅科技筹划重大资产重组，拟发行股份购买中联重科持有的中联高机100%股权。但受市场环境变化影响，该重组事项最终于2024年9月宣告终止。

重组失败后，路畅科技原本的汽车电子业务日趋乏力。财报数据显示，2023年至2025年期间，路畅科技归母净利润亏损从2742万元持续扩大至9374万元，2026年上半年依旧未能扭亏，业绩包袱日益沉重。

按本次25元/股的转让底价测算，中联重科预计将录得约2.88亿元的投资收益。出售所获资金将重点投向工程机械核心主业。同时，中联重科保留了9.83%的股份，在获利退出的同时，也为未来在新能源与智能化产业上的协同预留了空间。

张五堂的储能资产证券化棋局

本次控制权交易的焦点集中在接盘方张五堂身上。这位毕业于中科大的锂电老兵，在产业界履历深厚且极具争议。

公开资料显示，张五堂曾于2014年至2016年期间在宁德时代从事动力电池研发，深度参与氧化亚硅负极材料与生产拉线等关键工程。离开后，他曾出任青山实业旗下兰钧新能源总经理，并在16个月内高效推进了嘉善年产16GWh锂电池项目的落地通线。

2024年底，张五堂自立门户创办深圳市当卓电池科技有限公司，随后控股浙江湖钠能源并将其更名为浙江当卓能源科技，全面聚焦锂离子储能电池赛道。

此后，其产能布局进入狂飙期：嘉兴南湖一期12GWh储能电芯产线已于2026年8月投产；总投资超百亿的二期年产60GWh新型电池项目正在推进；加上衢州龙游规划的60GWh产能，其累计规划产能已突破130GWh。如此大规模的资产重投入，迫切需要更高效的公开资本市场通道支持。

针对市场对单纯炒壳的质疑，远卓天使及相关方给出了业绩承诺：路畅科技新增业务在2028年度需实现营业收入不低于5亿元、扣非净利润不低于2500万元，未达标将承担最高8000万元的现金补偿。

对于背负百亿产能扩张规划的当卓能源而言，拿下上市公司控制权仅仅是开端。未来储能资产的注入节奏、审批推进以及实际产能的订单兑现能力，将是决定这场资本运作最终成败的关键。