特斯拉高管持续震荡：能源主管与Cybercab制造负责人相继离职

《华尔街日报》援引知情人士消息称，特斯拉能源与充电副总裁迈克·斯奈德（Mike Snyder）已正式离职。报道称，他的离开正值特斯拉全面转向 AI 战略之际。与此同日，负责无人驾驶出租车 Cybercab 最终总装的高管也已跳槽至竞争对手 Rivian。

这意味着特斯拉在一周之内痛失储能与超充业务的最高负责人，以及推动 Cybercab 上市的第二位核心关键人物。

能源业务掌舵人离任

据路透社援引《华尔街日报》报道，斯奈德是特斯拉能源业务的最高级别负责人。他于 2014 年加入特斯拉，逐步升任负责 Megapack 工业级储能电池业务。2024 年特斯拉全公司重组裁员、前能源主管德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）离开后，斯奈德被提拔为副总裁。知情人士透露，能源产品工程高级总监 AJ·布斯（AJ Booth）将接替他的职务。

根据美国清洁能源协会公开的个人简介，斯奈德主管的组织涵盖特斯拉在莱思罗普、雷诺与布法罗的能源制造基地、全球服务团队、产品工程，以及 Megapack、Powerwall、光伏和超级充电网络业务部门。此前，他还代表特斯拉与 NatPower 达成超过 25 GWh 电池储能系统的战略协议。

Cybercab 总装主管转投 Rivian

据 Electrek 报道，特斯拉得州超级工厂 Cybercab 总装高级经理乔迪·柯恩斯（Jody Kerns）已在 LinkedIn 上宣布离职，加盟 Rivian 出任伊利诺伊州诺默尔工厂 R2 项目的总装总监。柯恩斯于 2024 年 1 月加入特斯拉，并于 2026 年 2 月开始主导 Cybercab 总装；在此之前，他曾在大众汽车北美公司工作 14 年，最终职位为总装总监。

柯恩斯是今年离开特斯拉的第二位 Cybercab 上市核心高管。此前，在 2024 年 9 月至 2026 年 4 月期间负责 Cybercab 新产品导入的迈克尔·索（Michael So），已离职加入奥斯汀核能初创公司 Aalo Atomics。

两家车企的推进节奏

Cybercab 的商业化试运营已于 9 月 3 日在奥斯汀启动。但紧接着，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）便向特斯拉发出特别指令，要求其提供具法律约束力的宣誓证明，证明无方向盘、无刹车踏板的车辆完全符合联邦机动车安全标准。

与此同时，Rivian 正在全面加速紧凑型 SUV R2 的产能爬坡。Rivian 第三季度制造了 19,751 辆汽车，并维持全年 6.5 万至 7 万辆的交付预期。柯恩斯表示，其目标是协助将 R2 打造为市场上最具竞争力的纯电 SUV。