特斯拉与Waymo国会激辩自动驾驶安全，中美标准之争浮出水面

特斯拉和Waymo的高管周三在国会山为其自动驾驶技术进行了辩护，议员们对联邦自动驾驶汽车立法表现出强烈的两党支持，尽管两家公司目前都面临联邦对安全事故的持续调查。

在题为“上路吧，伙计：自动驾驶汽车的未来”的听证会上，参议院商务委员会听取了行业领袖的证词，他们警告称，如果国会不采取行动，中国竞争对手可能会主导价值数万亿美元的自动驾驶汽车市场。此次听证会正值众议院审议两党共同提出的《自动驾驶法案》(SELF DRIVE Act)之际，该法案将制定首个专门针对自动驾驶汽车安全的联邦法规，并取代目前各州拼凑的监管体系。

行业推动制定全国性标准

Waymo首席安全官毛里西奥·佩尼亚向立法者表示，Waymo的自动驾驶汽车“在相似行驶里程下，涉及严重伤亡事故的次数比人类驾驶员少十倍”。他警告称，“中国竞争对手正在国家大力支持下快速扩张”，如果美国不在全国性框架上发挥领导作用，“中国自动驾驶竞争对手将填补这一空白，并为世界其他地区制定安全和技术标准。”

特斯拉车辆工程副总裁拉斯·莫拉维强调了自动驾驶在减少美国每年约4万起交通死亡事故方面的潜力。莫拉维在作证时表示：“简单来说，自动驾驶系统——操作它的系统和计算机——不会睡觉、不会眨眼，也不会疲劳。”

委员会主席泰德·克鲁兹强调了建立明确联邦法规的紧迫性，他指出“目前管理自动驾驶汽车的州法律和法规拼凑而成，拖慢了其推广速度，并造成了不一致——甚至往往相互冲突——的局面。”华盛顿州资深成员玛丽亚·坎特韦尔承认其潜在的安全益处，但也提醒道：“我们已经目睹了允许企业在没有充分监管的情况下在公共道路上测试其产品的危险性。”

安全问题仍然存在

此次听证会是在联邦对两家公司展开多项调查的背景下举行的。美国国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会正在对Waymo进行调查，原因是1月23日一辆自动驾驶出租车在圣莫尼卡一所小学附近撞伤了一名儿童，造成轻微伤害。Waymo还因在奥斯汀发生的20多起非法超越停靠校车的事件而面临审查。

特斯拉则在回应美国国家公路交通安全管理局针对其配备完全自动驾驶系统的288万辆汽车的另一项调查，此前收到了超过58起交通违规报告，包括闯红灯和不当变道。

未来发展方向

自动驾驶汽车行业协会首席执行官杰夫·法拉敦促国会迅速采取行动，他认为联邦立法将“释放更多投资，并防止不良行为者破坏公众信任”。南卡罗来纳大学的布莱恩特·沃克·史密斯教授在作证时也指出，联邦机构“都是职能有限的小型机构，即使是现在，其职责也难以完成”，需要获得大量新资源才能有效监管自动驾驶汽车。

今年晚些时候的地面交通授权法案可能为国会建立两党和行业领袖所寻求的国家框架提供契机。