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产品/09.03 · 00:00/5 MIN/编译自 杰西卡/0 阅读

新一代理想MEGA上市:50.98万,底盘智驾大升级

新一代理想MEGA上市,只保留MEGA Home版,售50.98万元,较上代降5万。新车标配后轮转向、线控转向、800V主动防倾杆、双马赫M100与4颗激光雷达,理想称MPV进入iPhone时刻。

“全世界最好开、最舒适的MPV,没有之一!”这是李想对刚刚上市的新一代理想MEGA的评价。

新车把理想最新一批底盘与智能化技术集中上车:后轮转向、线控转向、800V主动防倾杆、双马赫M100芯片、4颗激光雷达。理想仍坚持“单一主力配置打天下”,只推出MEGA Home一个版本,本周开启交付,售价比上一代直降5万元。

理想MEGA发布会

MEGA产品定位

两年前,第一代MEGA以55.98万元上市,是理想首款纯电车型,也是首款MPV。经历上市初期的波折后,2025年MEGA Home靠旋转零重力座椅重新拉回销量。李想认为,新一代MEGA意味着“MPV赛道,诺基亚与iPhone的拐点时刻来了”。

底盘与智驾全面换代

一辆车长超过5.3米的大型MPV,空间与尺寸一体两面。MEGA用大尺寸换来三排空间,但地库掉头、窄路转弯以及连续弯道中的车身姿态也更难控制。因此新一代MEGA加入线控转向和后轮转向,转弯半径从6.2米缩短到5.5米,达到理想i6的水平。

MEGA尺寸与过弯

转向系统示意

悬架方面,新车搭载800V主动防倾魔毯底盘,由双腔空气弹簧、双阀CDC减振器和800V主动防倾杆组成。主动防倾杆的响应时间为30ms,可在转弯、连续变道时施加主动力矩,抑制侧倾和回摆。理想还按ISO 3888-1标准展示了新MEGA以108km/h完成高速紧急变线,并进行了120km/h的极限测试。

800V主动防倾底盘

紧急变线与测试

主动防倾杆还被用来解决另一个MPV场景:新MEGA打开侧滑门后,车身可在1.5秒内向车门一侧主动降低,门槛下降3cm,二排座椅同步向外旋转45°;车门关闭后车身恢复水平。理想称其为“大象迎宾”。

大象迎宾

智能驾驶同步换代。新一代MEGA全系标配双马赫具身智能套装,包含两颗理想自研马赫M100芯片、4颗激光雷达和三色星环灯。相比此前车头激光雷达为主的方案,新车补充了侧向和后向激光雷达;理想近期推送的马赫VLA 2.0也上车,绿灯起步、绕行、寻找通行空间等场景的驾驶效率明显提升。

双马赫具身智能套装

马赫VLA 2.0

座舱芯片换装高通8797,前排为29英寸6K OLED全景屏,后排是21英寸4K OLED移动屏。后排屏幕可沿车顶轨道移动,方便二排乘员在较大纵向空间里操作。

高通8797座舱芯片

前排全景屏

后排移动屏

把车内装成客厅

外观上,MEGA延续基本轮廓,长宽高为5355/1965/1850mm,轴距3300mm,车长仅增加5mm,风阻系数保持在0.215。前脸缩小部分开口,增加深灰色镀铬饰条,ADB矩阵大灯亮度提升40%;车尾扩大后窗。此外还有“飞碟轮毂”和三种配色。

MEGA外观细节

飞碟轮毂

车内布局没有大改,二排旋转零重力座椅得到保留,并增加悬浮坐垫、头枕、腰枕和腿枕,其中头枕和腿枕支持加热;前排首次标配双零重力座椅,第三排增加通风,全车共有31处加热区域。后舱组合桌可在小茶几与大餐桌之间切换,二排还配备两张电动桌板。

二排旋转零重力座椅

31处加热区域

后舱组合桌板

二排电动桌板

车顶新增HomeLight客厅主灯,由396颗LED组成,色温3500K,中间还有星河氛围灯;全车共三个独立天窗、三个独立电动遮阳帘,二排侧窗也加入电动遮阳帘,共5个遮阳帘。

HomeLight客厅主灯

动力方面,新车标配前后双电机四驱和108kWh三元锂5C超充电池,CLTC续航710km,补能数据仍是充电10分钟增加500km。

价格方面,新一代MEGA取消多版本,只保留MEGA Home一个版本:50.98万元,比上一代MEGA Home降价5万元。理想还透露,今年底右舵版将陆续进入中国香港、中国澳门、新加坡和泰国市场。

新一代MEGA售价公布

MEGA重新出发

MEGA或许是理想产品序列里经历变化最明显的一款车。2024年上市首月销量3229辆后快速回落,李想在内部信复盘时承认,公司把MEGA从0到1的商业验证期,误按1到10的高速发展期来经营。

李想复盘

转折发生在2025年。MEGA Home推出后,理想的旋转座椅和“客厅”概念明显打动了家庭用户。2025年5月,李想透露订单显著超计划,稳定月交付预计可达2500~3000辆。按照理想发布会公布的数据,MEGA随后成为2025年50万元以上MPV销量冠军,NPS 81.8分,全年销量约1.85万辆,同比增长超过七成。

MEGA Home订单与销量

但高端MPV市场也今非昔比。2026年7月,MEGA批发销量336辆,1~7月累计3179辆。同期,智界V9批发销量10101辆,魏牌高山PHEV 5815辆,腾势D9 PHEV 5441辆,岚图梦想家PHEV 4855辆,极氪009 2683辆。换代前老款销量收缩是原因之一,但竞争变得拥挤已是不争的事实。

高端MPV竞争格局

在理想内部,新MEGA的定位也更接近技术旗舰,集中承载纯电、高压补能、底盘和智驾新技术,再向后续车型扩散。纯电序列中,理想i8、i6已经布局,旗舰纯电SUV理想i9也将在9月中旬上市。

MEGA技术旗舰定位

李想认为,燃油MPV受发动机和机械结构限制,底盘布置空间有限;纯电架构释放新空间,主动防倾、线控转向和后轮转向又能重新处理驾驶与乘坐的矛盾。因此他说:“MPV赛道已经迎来诺基亚与iPhone的拐点时刻。”只是这次,MEGA面前已经站满了对手。

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