宝马首次在德国工厂部署人形机器人，欧洲制造业紧盯

欧洲工厂迎来新同事。宝马集团首次在德国制造中部署人形机器人，在其莱比锡工厂启动试点项目，使用由Hexagon Robotics开发的轮式人形机器人AEON。

这是AEON全球首次汽车行业部署，为欧洲工业划下一条界线：实体AI不再是北美或东亚的专属故事。

2026年3月9日的公告基于先前美国试验的硬数据。2025年，宝马在南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂使用Figure AI的Figure 02机器人进行了为期十个月的试点。该人形机器人支持生产超过3万辆宝马X3，工作10小时轮班，总共移动超过9万个零部件。

莱比锡现在直接继承了这些经验。

为工作而生的机器人，非演示用

AEON由Hexagon位于苏黎世的机器人部门开发，是一款专为工业设计的机器。Hexagon Robotics总裁Arnaud Robert本月早些时候在慕尼黑活动上明确表示：“我们不做跳舞生意——我们做工作生意。”这种理念体现在每个设计决策中。

AEON不是用双腿行走，而是通过轮子移动——这是在对运动系统进行广泛测试后做出的选择，Hexagon得出结论：在工厂级平地上，轮子在速度和能耗上都显著更高效。它身高1.65米，重60公斤，速度可达每秒2.5米，能在23秒内自主更换电池——实现无需人工干预的24小时运行。

其22个集成传感器——包括外围摄像头、飞行时间、红外、SLAM摄像头和麦克风——提供完整的360度实时空间感知，包括执行传统固定机器人无法完成的质量检测任务的能力。

其类人躯干允许灵活对接各种抓取器、手部元件和扫描工具，这正是宝马在不同生产环境中多功能部署所需要的。

分阶段推出，深思熟虑的策略

AEON在莱比锡的首次测试部署于2025年12月进行。计划在2026年4月进行进一步测试，随后于2026年夏季启动全面试点阶段，届时两台AEON单元将同时在两个用例中工作——专注于高压电池组装和外部部件制造。

莱比锡并非随意选择。它是宝马技术最全面的德国工厂，集电池生产、注塑、冲压车间、车身车间和总装于一体，意味着在那里成功部署有效验证了实体AI在整个生产谱系中的应用。

为在制度上锚定这项工作，宝马成立了生产实体AI能力中心，整合集团内专业知识，并为技术合作伙伴创建明确的评估路径——从实验室测试到全面试点阶段。

正如该中心团队负责人Felix Haeckel所说：“我们汇集专业知识，使AI和机器人知识在公司内广泛可用。”

底层基础设施

宝马方法引人注目的是，AEON并非降落在空白工厂地板上。宝马已系统性地拆除了其生产网络中的数据孤岛，取而代之的是统一数据平台，确保所有信息始终一致、标准化且可访问——这是允许AI智能体自主运行和持续学习的架构。

人形机器人实际上是多年打造系统的物理层。AEON运行在NVIDIA Jetson Orin板载计算机上，主要通过使用NVIDIA的Isaac平台进行模拟训练——这种方法使Hexagon能在数周而非数月内开发核心运动能力。

该项目还涉及Microsoft Azure用于可扩展模型开发，以及Maxon的执行器用于运动。

为何超越莱比锡意义重大

这里的更广泛信号是企业AI世界已在密切追踪。德勤的2026年企业AI状态报告调查了24个国家的3200多名高级领导者，发现58%的公司已在某种程度上使用实体AI，该数字预计在两年内达到80%，亚太地区在早期实施中领先。

宝马的莱比锡试点是该轨迹的一个证明点：制造业中的人形机器人已超越实验室和新闻稿，正在真实工业生产的严苛标准下进行压力测试。正如宝马生产董事会成员Milan Nedeljković所说：“工程专业知识与人工智能的共生为生产开辟了全新可能性。”

现在的问题不是人形机器人是否属于工厂车间，而是欧洲其他行业跟进的速度有多快。