NASA预订最多5次波音星际客机载人任务

NASA局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）宣布，波音公司的“星际客机”（Starliner）飞船部分结构将在2028年载人飞行前进行重新设计。随着SpaceX载人龙飞船（Crew Dragon）退役在即，NASA对这一历经坎坷的项目重新做出承诺。

艾萨克曼在肯尼迪航天中心的新闻发布会上表示，星际客机将执行最多5次国际空间站载人任务。NASA国际空间站项目经理达娜·威格尔（Dana Weigel）证实，在确认飞船氦气泄漏原因后，波音已对Starliner-1号飞船落实了相关修复方案。

波折记录后的“第二次机会”

此前，星际客机的可靠性经历了数月的严格审查。2024年6月的首次载人试飞中，飞船推进系统出现异常，NASA评估返回地球风险过高，导致宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）被迫滞留国际空间站数月。NASA在2月发布的长达311页的调查报告详述了技术故障，艾萨克曼当时对波音及NASA自身的审查疏漏均提出了批评。

9月初曾有报道披露，NASA计划增订两次星际客机载人任务，分担部分推进器故障修复成本，并协助飞船在阿特拉斯5号（Atlas V）火箭退役后认证新运载火箭。周一的发布会证实了这些计划，更大规模的飞船重新设计工作将在2028年执行Starliner-2任务前推进。

龙飞船退役倒计时迫使NASA布局

NASA加大对星际客机投入的紧迫感，主要来自SpaceX的战略转移。随着全力转向更大的“星舰”（Starship），SpaceX表示有意在2030年甚至更早退役载人龙飞船。

SpaceX总裁格温·肖特韦尔（Gwynne Shotwell）本月早些时候在播客节目中明确拒绝延长龙飞船服役期，并直言：“波音在研发载人飞船上拿到的经费可能比我们还多，他们应该把飞船飞起来，政府为此支付了巨额资金。”

未来走向

NASA宇航员伍迪·霍伯格（Woody Hoburg）与波音商业载人航天项目副总裁约翰·马尔霍兰（John Mulholland）也出席了发布会。艾萨克曼在后续采访中对未来规划表达了信心。在载人龙飞船服役进入倒计时的情况下，NASA对重新设计的星际客机押注，与其说是对波音信任的背书，不如说是对维持美国往返国际空间站冗余能力的现实刚需。