路透：特斯拉向欧盟监管机构施压推FSD

路透社周三发布的一项调查显示，特斯拉正在欧盟发起一场游说攻势，推动其“完全自动驾驶（受监督版）”（FSD）系统在全欧盟范围内获批，并已取得一定进展。报道指出，特斯拉敦促监管机构放宽安全审查标准，向官方递交声称系统能大幅减少事故的公司研究报告，并利用社交媒体动员粉丝呼吁加快审批进度。

目前，部分欧洲国家政府对该系统的支持力度正在加大。德国交通部长斯特芬·比尔格（Steffen Bilger）公开表示，希望该系统能尽快在欧盟全境获批。对此，埃隆·马斯克（Elon Musk）在 X 平台上用德语回复：“非常感谢！”

荷兰审查过程引发关注

荷兰车辆管理局（RDW）于 4 月 10 日给予特斯拉 FSD 临时批准，并建议在整个欧盟范围内推广。立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚等七个欧盟成员国随后采纳了荷兰的决定。

路透社查阅特斯拉与 RDW 的往来邮件发现，特斯拉多次试图缩减审查范围，包括对 36.5 万欧元的测试费用提出异议。一名 RDW 工作人员随后邀请特斯拉提出建议，探讨监管机构“如何调整或减少所需工作量”。对此，RDW 表示其评估高级驾驶辅助系统时始终保持“客观和独立”。

特斯拉声称，搭载 FSD 的车辆事故发生率比人工驾驶低 4.1 倍。但七位审阅该欧洲研究的交通安全专家向路透社指出，特斯拉关于“系统能减少致命事故”的核心主张缺乏证据支持。该研究仅统计了鸣笛和急刹车等驾驶行为，并未统计实际车祸数量，同时还对比了特斯拉专业工程测试员与普通车主的表现。密歇根大学交通研究所学者马可·贝内代蒂（Marco Benedetti）直言：“一旦将研究拔高到‘拯救生命’的层面，这就变得毫无依据。”

德国等国权衡替代方案

比尔格在柏林的一次会议上指出，欧盟层面达成统一协议是最理想的结果；如果受阻，“德国将不得不探讨在本土推行的方案”。他同时补充，技术细节和法律责任问题仍有待解决。此外，有消息称特斯拉提出在欧洲将该系统更名为“特斯拉辅助驾驶”。

德国、法国、意大利和西班牙尚未接受荷兰的批准决定。法国交通部长菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）此前反对扩大 FSD 准入范围，引发马斯克发文批评“拖延将导致生命损失”，但双方随后展开了沟通。

全欧表决面临推迟

欧盟范围内的系统批准需要 27 个成员国中至少 15 个国家支持，且这些国家须代表欧盟 65% 的人口。欧盟机动车辆技术委员会已将 10 月 6 日的会议定为“继续讨论”，因此全欧投票最早也要到 12 月才会举行。瑞典等国此前对允许驾驶员设定车辆超速的功能表达了安全担忧。

挪威公共道路管理局首席工程师斯坦因-赫尔格·蒙达尔（Stein-Helge Mundal）表示：“我们不会因为某项技术受欢迎就予以批准，也不会因为存在争议就直接拒绝。”