特斯拉Cybercab需自积累FSD验证里程

特斯拉在7月22日的Q2 2026财报电话会议上承认，Cybercab需要积累数百万英里的专属验证里程，才能进入量产阶段，这给该公司的自动驾驶出租车计划增添了新的不确定性。

验证缺口

CEO埃隆·马斯克解释称，虽然全自动驾驶（FSD）系统已从Model 3、Model Y、Model S、Model X和Cybertruck累计的近120亿英里监督驾驶数据中获益，但这些里程无法直接用于Cybercab。这款专为自动驾驶出租设计的车型尺寸更小、底盘结构独特，必须有自己的驾驶数据才能通过无人监督商业化认证。

特斯拉AI副总裁Ashok Elluswamy在会上表示，公司已将Cybercab的产能与预期的车队部署速度对齐，并且该车辆“由于尺寸较小，需要积累专属驾驶数据”。特斯拉透露，目前完全由Model Y组成的无人监督自动驾驶出租车车队，已在七个美国大都市区域累计行驶超过38万英里，且“未发生任何值得注意的事故”。

分析师眼中的硬门槛

自动驾驶分析师Walter Piecyk在7月24日的“Autonomy Markets”播客中表示，特斯拉必须至少在Cybercab底盘上积累25万英里的无人监督验证里程，才能开始量产爬坡。Piecyk指出，特斯拉披露的38万英里无人监督里程全部来自Model Y，“不适用于Cybercab”。

考虑到这一门槛以及特斯拉公布的每周10%以上的里程增长率，Cybercab的商业化爬坡可能还需要几个月时间。Piecyk预计，到年底最乐观的情况是，在奥斯汀或佛罗里达某市场只有约100辆Cybercab投入运营。

产能就绪，部署受限

特斯拉表示，已在德州超级工厂安装了年产超过12.5万辆Cybercab的生产线，并于第二季度正式投产。工程测试车已在公共道路上行驶，7月开始在工厂园区内进行自动驾驶员工接送。但高管明确表示，在验证完成前扩大产能为时过早。Piecyk总结道：“爬坡速度比市场预期的要慢。”