新能源车、动力电池与智慧出行
2026年巴黎车展上,中国汽车品牌占据整车展位的三分之一,比亚迪、理想、问界等携高端智能车型集体亮相,而宝马、保时捷等德系巨头却选择缺席。大众集团CEO公开呼吁德法加强合作应对挑战,汽车工业百年攻守格局正加速易位。
全新一代智己LS6开启预售,预售价20.99万元起,开启45分钟小订突破8000台。新车搭载全线控灵蜥底盘、800V三电架构及Momenta赋能的智能系统,试图通过将旗舰技术下放20万级主流市场摆脱“叫好不叫座”的困境。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁、智能化中心负责人谢保军疑似离职,其内部飞书状态已显示暂停使用。谢保军曾统筹奇瑞智能座舱与猎鹰智驾等核心业务,此前拥有吉利及沃尔沃多年研发履历。
零跑汽车在技术日上公布全新第二品牌规划,试图通过颠覆性的座舱空间设计与电子电气架构重构,打造汽车行业的“iPhone时刻”。同时,零跑展示了基于世界模型的自研智驾路线与技术外供业务,开辟全新增长曲线。
在近期的交流中,蔚来创始人李斌指出,AI数据中心争夺算力资源导致车企遭遇“规模不经济”,单车成本上涨过万元。面对成本波动,蔚来凭借40万元以上成交均价超越BBA,依托全栈研发与CBU精益运营,保持连续三季度经营盈利。
随着国内网约车用户增长见顶,系统级AI智能体正在取代传统App成为出行新入口。曹操出行、萝卜快跑等企业加速布局,打通从语音交互到无人驾驶的产业闭环,推动调度平台与自动驾驶走向深度融合。
在智界V9实现均价50万元月销破万后,智界开启2.0战略阶段。智界汽车执行副总裁赵长江表示,新车智界RX将对标华为Pura X,融合极致操控与高阶智驾,以差异化性格走出鸿蒙智行内部同质化与行业价格战。
在汽车行业面临大盘下滑的背景下,蔚来创始人李斌在内部讲话中指出,行业已进入最残酷的决赛阶段。蔚来未来三年将聚焦主业、高端与核心市场,明年将推出重量级新车,服务与社区业务已成为盈利的第二增长曲线。
阿维塔科技正在酝酿新一轮高层调整。现任董事长王辉的精力已转向负责长安汽车东南亚及中南美海外业务,阿维塔总裁陈卓预计将接管更多管理职能。目前阿维塔 IPO 进程仍按计划正常推进。
在比亚迪工作近27年的资深高管、前欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星已成立星能远行科技,注册资本500万元并全资持股。结合其近期卸任比亚迪丰田董事的变动,这位曾主导欧洲市场开拓的老将已正式开启新能源独立创业。
为应对欧盟监管对名称误导性的质疑,特斯拉在德国等欧洲官网将FSD更名为“特斯拉辅助驾驶”,并获得德国交通部对欧洲市场准入的支持。面对激烈的市场竞争,特斯拉正加速推进智能驾驶合规落地。
比亚迪第15万台新能源商用车Q3纯电动牵引车在淮安正式下线。从城市公交拓展至城配及重卡,比亚迪正依托自研三电与专用刀片电池技术,加速攻坚干线重卡电动化,推动绿色物流规模化落地。
赛力斯发布9月产销数据,单月新能源车销量达29271辆,环比增长20.7%。其中旗舰车型全新问界M9系列16周交付突破4万辆,持续领跑50万元以上高端豪华车市场,展现出强劲的产品周期与品牌向上势能。
中国一汽联合阿里云构建企业运营智能(EOA)范式,推出企业级智能体 OpenMind 2.0。七位“硅基员工”深度接入排产调度、一体化 BOM 与财务风控等核心主流程,实现了从外挂工具向企业认知架构重塑的跨越,并对外输出汽车行业大模型能力。
中汽中心近期向国内各大车企下发关于制动踏板总成材质的调研问卷,重点排查非金属材质应用情况,或为制动踏板安全新规出台做准备。目前现行强制性标准仅对踏板力有上限要求,导致断裂承压多依赖车企内控标准。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将特斯拉就Cybercab合规性做出宣誓答复的截止日期延长至10月30日。监管机构要求特斯拉解释无方向盘、无踏板的车辆如何符合联邦安全标准,未按期答复或面临罚款。
Robotaxi产业正经历从技术竞赛到生态整合的关键跃迁。随着政策放开、大模型破解长尾难题、传感器硬件成本下探,单点技术已退化为基础入场券,算力、制造与运营网络的协同正成为真正的胜负手。