汽车·出行

新能源车、动力电池与智慧出行

10.27/3 MIN

零跑欧洲双工厂投产：借道Stellantis转向本地造车

零跑B10在西班牙萨拉戈萨工厂下线，配套电池工厂同步投产。面对欧盟关税与海外供应链挑战，零跑与Stellantis深化合作，从整车出口转向本地化联合制造，开辟了中国车企出海新范式。

10.27/2 MIN

新华投控战略投资九识，加码L4级无人驾驶与智慧物流

10.26/4 MIN

万丰奥威Q3净利下滑46%：通航业务承压与低空研发持续烧钱

10.26

车企沉迷AI跨界叙事，但安全底线正在失守

当前车企热衷于在发布会上大谈人形机器人、芯片和大模型，但随着智驾虚假宣传被监管整顿，以及因应急拉手设计缺陷引发的数百万辆召回，行业正在看清：比起宏大的AI故事，保障车内人员安全脱困才是最核心的及格线。

10.24

入华频频跳票，特斯拉FSD在中国市场还剩多少机会？

特斯拉FSD入华再度延后，马斯克坦言尚未在华建立领先优势。面对华为、小鹏等本土车企的高阶智驾下放与L3试点加速落地，纯视觉架构的合规难题与高昂售价正让FSD的时间窗口持续收窄。

10.23

中国汽车出海欧洲：展厅排位赛决定生死

中国车企在欧洲的竞争正从工厂制造延伸至终端渠道。法国上牌数据显示，单纯依靠智能驾驶概念与产品力难以打开市场，渠道网络、金融租赁方案及经销商回报才是决定销量的胜负手。

10.23

宁德时代单季净赚212亿，股价为何仍近乎腰斩？

宁德时代第三季度营收激增近六成，净利润超212亿元，但股价两个交易日跌去近15%，较年内高点近乎腰斩。毛利率连续三个季度下滑、单季现金流骤降，叠加车企加速分流电池订单，正引发资本市场对其盈利前景的重估。

10.22

奇瑞发布物理AI大模型CheryMind，推进工业制造与具身智能落地

奇瑞在2026全球创新大会上正式发布面向物理AI的垂类基础大模型CheryMind。该模型汇集企业工程数据与真实场景经验，不仅服务于汽车研发与制造，还将全面赋能智能驾驶、飞行器与机器人等业务，成为其战略转型的技术底座。

10.22

宁德时代卡位AI能源链，储能成为新底盘

AI数据中心引发全球电力荒，抢夺电力的需求让储能系统成为基础设施刚需。宁德时代正通过投资世纪互联、中恒电气等产业上下游，从单纯的电芯制造转向整套能源系统服务，借力AI算力的电力外溢打开第二增长曲线。

10.22

特斯拉营业利润腰斩，马斯克押注FSD与人形机器人

特斯拉最新财报显示，汽车毛利率回升至18.5%，但受高额研发与管理费用拖累，营业利润同比大跌56%。马斯克并未收缩战线，反而在电话会上加码押注FSD订阅、Robotaxi落地、Optimus机器人量产以及自建芯片工厂。

10.22

乘用车金九遇冷：存储芯片遭AI挤压涨价，车企面临供应链新考

乘用车市场9月零售同比大跌28%，乘联分会首次将零售走弱与AI供应链供需挤压挂钩。数据中心对HBM和先进制程的旺盛需求推高了车载存储芯片成本，迫使车企在利润收缩中加速向AI科技公司转型。

10.22

特斯拉无人出租车11月进军达拉斯

特斯拉在第三季度财报会上宣布，Cybercab无人出租车将于11月落地达拉斯，并计划2026年底开始向客户交付。马斯克明确表示，绝大多数Cybercab将由特斯拉自营提供叫车服务，而非作为私家车大量外售。

10.22

华为引望靳玉志：年研发投入近200亿，甘当汽车“电子螺丝钉”

在世界智能网联汽车大会上，华为高级副总裁、引望CEO靳玉志表示，汽车智能化下半场正加速迈向自动驾驶。引望今年研发投入近200亿元，始终坚持增量部件供应商定位，不与车企竞争，全力赋能智能出行新生态。

10.22

覆盖10万至50万级车型，千里智驾量产进入放量期

千里智驾通过极氪、领克等高端车型完成能力验证后，随吉利银河车型上市正式下探至10万至20万元主流市场。依托AI基座大模型、百万级走量基盘与数据闭环，高阶智驾正加速开启规模化普及。

10.22

英伟达签约沃尔沃与Bolt

英伟达在GTC柏林大会上宣布与Bolt、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰等多家欧洲车企深化合作，将其引入Hyperion自动驾驶平台。Bolt计划在欧洲部署至少2.5万辆基于该平台的L4级无人出租车。

10.22

特斯拉Robotaxi计划拓展至四大新城市

特斯拉发布首份Robotaxi安全报告，点名拉斯维加斯、杰克逊维尔、菲尼克斯和圣安东尼奥为即将落地的四座新城市。无安全员车队累计行驶超310万英里，期间未发生人员受伤或安全气囊弹出事故。

10.21

骑手未被替代，无人配送车为何先卷起来了？

新石器获得近4亿美元大额融资，美团推迟团队晋升全力押注新车落地，无人配送赛道再度升温。然而行业实践证明，无人车难以啃下复杂的最后100米末端配送，真正的商业落脚点正在转向标准化、长距离的支线运输。

10.21

萝卜快跑周单破25万：Robotaxi开始动网约车的奶酪了吗？

萝卜快跑周订单突破25万笔，小马智行在广深两地实现单车运营盈利转正。尽管全无人车队规模相比网约车大盘仍有数个数量级的差距，但两者的账本已在一线城市核心区相交，Robotaxi正从技术验证全面转向商业验证。

10.21

快狗打车1元甩卖内地业务，更名GOGO科技撤守海外

快狗打车宣布以1元人民币将中国内地业务打包出售，并拟更名为“GOGO科技”。面对内地市场份额跌至0.5%以及累计超78亿元的巨额亏损，公司选择剥离负资产，转战香港大本营与海外新兴市场止损求生。

汽车·出行

零跑欧洲双工厂投产：借道Stellantis转向本地造车

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车企掀起“去宁化”暗战，宁德时代如何守住护城河

沃尔沃单季巨亏56亿克朗：燃油车失速，纯电转型难止血

新石器获近4亿美元融资，无人配送转向运力服务

支付宝携手科大讯飞升级智能座舱，落地无感支付等场景

L3前夜供应商同台：智驾下半场的进化与生存

阿里云与火山引擎重构汽车云格局

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覆盖10万至50万级车型，千里智驾量产进入放量期

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覆盖10万至50万级车型，千里智驾量产进入放量期

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